"نقلة حضارية على الطريق الدائري".. بدء حظر الميكروباص تدريجياً وتشغيل الأتوبيس الترددي يونيو المقبل

في خطوة تهدف لإحداث تحول نوعي في وسائل النقل داخل القاهرة الكبرى، أعلنت وزارة النقل عن بدء تطبيق خطة تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، كبديل حديث ومستدام لسيارات الميكروباص.

وأكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أن المشروع يمثل نقلة حضارية تهدف إلى ربط جميع الشوارع والمحاور الحيوية في القاهرة الكبرى من خلال وسائل نقل نظيفة وصديقة للبيئة، وذلك ضمن رؤية الدولة لتطوير البنية التحتية والحد من التكدس المروري.

حظر تدريجي للميكروباصات

وبحسب مصدر مسؤول في المشروع، فإن حظر سير الميكروباصات على الطريق الدائري "أمر مؤكد"، إلا أنه سيتم تنفيذه تدريجيًا لتفادي أي ارتباك مروري أو تأثير سلبي على حركة المواطنين.
وابتداءً من 1 يونيو المقبل، سيتم منع الميكروباصات من السير لمسافة 35 كيلومترًا على الدائري، من محطة أكاديمية الشرطة حتى طريق القاهرة-الإسكندرية الزراعي، وهي نفس المسافة التي تشملها المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي.

وأوضح المصدر أن المنع الكامل لسير الميكروباصات على الطريق الدائري سيتم بعد اكتمال تشغيل المرحلتين الثانية والثالثة من المشروع، على أن يتم تجهيز مواقف خاصة للميكروباصات أسفل الطريق الدائري بمحطات الأتوبيس الترددي، إلى جانب إنشاء طرق خدمة سطحية على جانبي الطريق لتسهيل تنقل المركبات الأخرى.

تسعيرة تنافسية ومسار منظم

وفيما يتعلق بالأجرة، أوضح الوزير أن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون 5 جنيهات لأربع محطات، على أن تصل التكلفة القصوى للرحلة الكاملة في المرحلة الأولى التي تضم 14 محطة إلى 15 جنيها فقط، مما يجعلها وسيلة نقل فعّالة وبتكلفة مناسبة للمواطنين.

كما شدد الوزير خلال مداخلة هاتفية على قناة "صدى البلد"، على ضرورة عدم استخدام المواطنين لمسارات النقل الخاصة بالمشروع، حرصًا على السلامة العامة وسلاسة الحركة المرورية.

مشروع نقل ذكي ومتكامل

يمثل المشروع خطوة نحو إنشاء شبكة نقل عامة حديثة وصديقة للبيئة، حيث سيتم ربط الأتوبيس الترددي بجميع وسائل النقل الجماعي الذكية الأخرى، بما في ذلك مترو الأنفاق، المونوريل، والقطار الكهربائي، لتقديم تجربة تنقل متكاملة ومستدامة لملايين المواطنين في القاهرة الكبرى.